上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)“汽車駕駛模擬技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展趨勢研討會(huì)”的專家表示，擴(kuò)大駕駛模擬器在汽車研發(fā)和教育培訓(xùn)等領(lǐng)域的應(yīng)用，有利于減少我國交通事故的發(fā)生。 中國汽車工程學(xué)會(huì)秘書長韓鐳在研討會(huì)上指出，在對汽車工程、交通工程、駕駛行為與交通安全等進(jìn)行全面而系統(tǒng)的研究基礎(chǔ)上，利用駕駛模擬技術(shù)可以設(shè)計(jì)生產(chǎn)出高性能、安全舒適和易操作的汽車，建設(shè)便于管理、人性化、適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的交通體系。 據(jù)悉，世界很多發(fā)達(dá)國家已將駕駛模擬器普遍用于汽車研發(fā)、駕駛培訓(xùn)和教育研究。美國等西方國家高度發(fā)達(dá)的汽車產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)了智能模擬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，僅美國汽車駕駛智能模擬產(chǎn)業(yè)就達(dá)到每年５０億美元。但我國智能模擬技術(shù)主要應(yīng)用于高校，使用范圍并不廣泛。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院副教授王雪松表示，駕駛模擬器是非常有效的研究工具，可以系統(tǒng)地研究駕駛行為和駕駛中出現(xiàn)的問題，以便在教育培訓(xùn)中有效避免類似事故的發(fā)生。 參加研討會(huì)的專家認(rèn)為，我國交通事故數(shù)量一直處于高位與駕駛模擬器得不到廣泛而有效應(yīng)用有一定的關(guān)系。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，在我國駕齡一年以下的駕駛員數(shù)量占全國駕駛員總量的１０％，并且４０％以上發(fā)生事故的駕駛員的駕齡在３年以內(nèi)。２００９年的數(shù)據(jù)顯示，我國發(fā)生了近２３萬起交通事故，造成６．７７萬人的死亡，平均每天因交通事故死亡的人數(shù)達(dá)２００人，遠(yuǎn)高于世界發(fā)達(dá)國家的交通事故數(shù)量。 東南大學(xué)交通學(xué)院陸建副院長告訴記者，導(dǎo)致我國交通事故一直處于高位主要有三方面原因：一是人們的交通安全法律意識(shí)和行為滯后；二是我國道路基礎(chǔ)設(shè)施的安全性和管理控制能力滯后；三是我國車輛安全性落后于很多發(fā)達(dá)國家。陸建認(rèn)為，如果駕駛模擬器能廣泛應(yīng)用在車輛設(shè)計(jì)、道路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)及各種氣象和條件下的駕駛行為的模擬等方面，我國的交通事故數(shù)量能有效降低。
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