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通用航空飛機主要使用小型機場，通常只需要在幾百米長的碾壓過的土跑道上就可以起降。但是在此機場上空還是要求有一定的凈空條件，機場周圍不允許有障礙物。此外還需要有必須的氣象服務(wù)和風速風向的指示設(shè)施、簡易的機棚和維修設(shè)備等保障措施。多數(shù)通用航空飛機不裝備儀表飛行所需要的儀表，只能做目視飛行。它所活動的3600米以下的空域，在發(fā)達國家屬于非管制空域，是留給通用航空使用的。對于通用航空的飛行不做過多的控制，它無需預交飛行計劃，只需要向塔臺通報，然后塔臺就安排允許它飛行并為這種飛行提供所需情報及氣象服務(wù)等。只有在緊急情況下，塔臺才會控制或具體指引通用航空飛機的飛行。在我國，目前還暫不具備這樣寬松的條件。國內(nèi)除民航航路和機場上空的空域是由民航當局管轄，其他空域全部在軍事管制之下。規(guī)定各種通用航空飛行必須向指定的軍事主管當局申報，得到批準后方可飛行。這就約束了不少的飛機擁有者，造成有機也不能飛的狀況。這也是我國通用航空不能迅速發(fā)展的原因之一。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，通用航空業(yè)向發(fā)達國家看齊也勢在必行，估計現(xiàn)行制度將會得到改變。